Tout sur la nouvelle Honda Crosstour.
La Honda Crosstour 2015, dernier modèle de la gamme née à l’automne 2009, vient d’être lancée sur le marché. La voiture, qui se voulait le mélange parfait entre une berline, une familiale, un coupé et un SUV, a peiné à séduire les acheteurs ces dernières années. Tour d’horizon des principales caractéristiques de ce nouveau modèle.
Un style toujours inchangé.
Depuis ses débuts, la Crosstour se veut une version retouchée de l’ancienne Honda Accord. Ce parti pris esthétique n’a pas convaincu et a entraîné une modification des courbes sur le modèle 2013. Comme l’année précédente, la cuvée 2015 persiste dans cette voie. La voiture manque incontestablement d’élégance, dégageant une impression de lourdeur. Des ajouts bienvenus sur sa partie avant en rehaussent quelque peu l’allure générale, mais le modèle peine à convaincre sur ce point. L’arrière est du même acabit, avec toujours le même hayon en forme de bulle manquant d’esthétisme. Pour autant, ce modèle 2015 propose quelques véritables points forts par rapport à son prédécesseur. L’organisation des espaces intérieurs est très bien pensée, avec de larges espaces de rangement dans lesquels on pourra placer aisément un ordinateur portable ou un attaché-case et ainsi trouver un concessionnaire Honda. Malin et pratique, l’habitacle de la Crosstour est une réussite sur tous les plans, et sans conteste son principal atout. Au rayon des avantages de ce modèle 2015, il faut également souligner son très grand coffre, qui offre un volume remarquable une fois la banquette arrière relevée.
Des capacités de motorisation performantes.
Ses performances sur route constituent l’argument de vente majeur de la Crosstour. Ce modèle 2015 apporte un véritable plus par rapport aux précédents avec ses quatre roues motrices. Il propose en outre le choix entre un moteur quatre cylindres et un moteur V-6 d’une grande puissance. Ce second groupe motopropulseur est le plus adapté : le moteur V-6 de 3,5 L déploie une puissance de 278 chevaux et un couple de 252 lb-pi. Une boîte de vitesse à six rapports vient le compléter. Au final, ce nouveau modèle de Crosstour fait montre d’une belle polyvalence et se révèle assez pratique d’usage. Il apporte néanmoins peu d’innovations par rapport à celui de l’année précédente, et conserve surtout son principal défaut : le manque d’élégance. Malgré des performances sur route tout à fait acceptables, la Honda Crosstour 2015 restera le dernier modèle de la gamme. Honda a en effet annoncé qu’elle n’ira pas au-delà du millésime 2015, retirant dès l’an prochain ce modèle de son catalogue, faute d’avoir su trouver son public.
2 juillet 2015
Laissez une Réponse